1: چیه؟
فناوری تخلیه عمومی کیسه هوا شامل قرار دادن پورت های اگزوز متغیر اضافی در پشت کیسه هوا است که توسط یک سیستم مهار متشکل از پوشش های انعطاف پذیر و اتصالات اتصال نرم کنترل می شود. هنگامی که مسافر بر کیسه هوا فشار وارد می کند، درگاه های اگزوز متغیر باز می شوند و امکان باز شدن سریع کیسه هوا را فراهم می کنند. این امر خطر آسیب دیدگی مسافران ناشی از باد شدن کیسه هوای ایمنی را کاهش می دهد.
2: آیا می دانستید؟
این فناوری را می توان برای ایربگ های تک مرحله ای اعمال کرد.
در مقایسه با ایربگ های دو مرحله ای، اندازه کوچکتر، ساختار ساده تر و هزینه کمتری را ارائه می دهد.
3: اصل:
درگاه های اگزوز متغیر اضافی در قسمت پشتی کیسه هوا قرار می گیرند که با پوشش های انعطاف پذیر پوشیده شده است. روکش های انعطاف پذیر برای کنترل از طریق اتصالات نرم افزاری به یک سیستم مهار داخلی متصل می شوند. در طول مرحله باد کردن، سیستم مهار داخلی پوششهای انعطافپذیر را محکم روی درگاههای اگزوز متغیر نگه میدارد و از باز شدن زودهنگام کیسه هوا جلوگیری میکند. هنگامی که مسافر به دلیل اینرسی بر کیسه هوای ایمنی فشار وارد می کند، سیستم سنتی تخلیه کیسه هوا فعال می شود. به طور همزمان، سیستم مهار داخلی شل میشود و درب درگاه اگزوز انعطافپذیر را باز میکند و امکان باز شدن سریع کیسه هوا را فراهم میکند. این امر خطر آسیب دیدگی مسافران ناشی از باد شدن کیسه هوای ایمنی را کاهش می دهد.
4: ادامه مطلب:
کیسه هوای دو مرحله ای:
در صورت برخورد، اگر سرنشینان سایز بدنه کوچکی داشته باشند یا نزدیکتر به فرمان باشند، سیستم فقط جرقه زن مرحله اول را فعال میکند و در نتیجه کیسه هوا باز میشود. این امر احتمال آسیب را برای سرنشینان کوچکتر کاهش می دهد. اگر اندازه بدن و وضعیت صندلی سرنشین به حداکثر محافظت نیاز داشته باشد، سیستم جرقه زن مرحله دوم را برای باز شدن کامل کیسه هوا فعال می کند.
