Tاو BYD YangWang U8 به پلتفرم فناوری E4W (Easy 4 Wheels) مجهز شده است که حول موتورهای لبه چهار چرخ متمرکز شده است. این پلت فرم نه تنها ویژگی "چرخش مخزن" را به ارمغان می آورد بلکه نشان دهنده یک نوآوری قابل توجه در سیستم رانندگی وسایل نقلیه مسافربری است.
بیایید ابتدا پلتفرم فناوری E4W را مورد بحث قرار دهیم. در حال حاضر یکی از جامعترین و پیشرفتهترین پلتفرمهای برقرسانی در چین، با سازگاری عالی و فناوری الکتریکی پیشرفته است. یکی از نکات برجسته این پلتفرم، گنجاندن یک سیستم کنترل الکترونیکی 800 ولت SiC (سیلیکون کاربید) است که در محصولات آینده این پلت فرم استاندارد خواهد بود. در مقایسه با پلتفرمهای موجود، سیستم کنترل الکترونیکی حداکثر بهبود راندمان را تا 99.5 درصد، افزایش 50 درصدی در قابلیت خروجی جریان، 100 درصد افزایش در چگالی توان و 3 درصد بهبود در راندمان عملیاتی را ارائه میکند. این پیشرفتها برای شاسیبلندهای بزرگ و متوسط مانند YangWang U8 بسیار مهم هستند.
یکی دیگر از ویژگی های برجسته پلت فرم فناوری E4W پشتیبانی آن از هر دو پیشرانه الکتریکی خالص و پلاگین هیبریدی است. از تصاویر رسمی شاسی YangWang U8، به وضوح می توان یک موتور چهار سیلندر نیمه شفاف را مشاهده کرد که نشان دهنده در دسترس بودن نسخه هیبریدی است. علاوه بر این، پلت فرم فناوری E4W حول یک سیستم انتقال قدرت با چهار موتور مستقل ساخته شده است، موتورهای معروف چهار چرخ لبه ای که در BYD YangWang U8 به چشم می خورد. تمامی محصولات آینده تحت پلت فرم E4W، مانند ابرخودرو U9، به صورت استاندارد با این موتورهای لبه چهار چرخ عرضه خواهند شد. این سیستم انتقال قدرت نشان دهنده یک نوآوری قابل توجه در شکل رانندگی وسایل نقلیه سواری است و تجربه رانندگی را بسیار افزایش می دهد. اکنون، بیایید بر روی نکات برجسته تکنولوژیکی که توسط موتورهای لبه چهار چرخ در BYD YangWang U8 به ارمغان میآید، از جمله «پیچ تانک» مورد انتظار، تمرکز کنیم.
موتورهای لبه چهار چرخ نه تنها ویژگی «چرخش مخزن» را فعال میکنند، بلکه از قابلیتهایی مانند ادامه رانندگی با لاستیک پنچر شده و شناور شدن اضطراری در آب نیز پشتیبانی میکنند.
اگر صحبت از ویژگی "چرخش مخزن" شد، این یک فناوری جدید نیست. تانک ها می توانند به آن دست یابند و حتی وسایل نقلیه ویژه ای مانند بیل مکانیکی و لودرهایی که معمولاً در سایت های ساختمانی دیده می شوند قبلاً آن را اجرا کرده اند. بزرگترین مزیت "چرخش مخزن" توانایی کاهش قابل توجه شعاع چرخش است که به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا مانورهای چرخشی را در فضاهای نسبتا تنگ انجام دهند.
اجرای ویژگی «چرخش مخزن» نسبتاً ساده است. به عنوان مثال تانک ها را در نظر بگیریم، در طول یک پیچ، مسیرهای یک طرف به جلو می چرخند در حالی که مسیرهای طرف دیگر به عقب می چرخند. اصل کار "چرخش تانک" در BYD YangWang U8 دقیقاً مشابه مسیرهای تانک است. با این حال، پیاده سازی این فناوری بر روی وسایل نقلیه چرخدار به سادگی در وسایل نقلیه ردیابی نیست.
در وسایل نقلیه ردیابی سنتی، کنترل اختلاف سرعت بین مسیر چپ و راست برای چرخش باک کافی است. با این حال، دستیابی به کنترل تفاوت سرعت چرخ بین چهار چرخ در یک وسیله نقلیه بسیار چالش برانگیزتر است. به همین دلیل است که فناوری "چرخش مخزن" به طور گسترده در وسایل نقلیه سواری مورد استفاده قرار نگرفته است و پیچیدگی آن فراتر از ملاحظات هزینه است.
بنابراین چگونه BYD YangWang U8 به "چرخش مخزن" عالی که در ویدیوهای قبلی نشان داده شده بود، می رسد؟ اول و مهمتر از همه، موتورها باید قدرت کافی را تامین کنند. هر یک از موتورهای لبه چهار چرخ YangWang U8 می تواند حداکثر توان خروجی 220-240 کیلووات را با حداکثر گشتاور در محدوده 320-420 N·m ارائه دهد. با گشتاور فراوان، موتورهای لبه چرخ می توانند از حد اصطکاک لاستیک فراتر رفته و چرخ ها را به حرکت درآورند، بنابراین به طور طبیعی به "چرخش مخزن" دست می یابند.
البته فناوری «چرخش مخزن» به آن سادگی که در ویدیوها به نظر می رسد نیست. مهمترین جنبه دستیابی به این عملکرد در شرایط اصطکاک مختلف است. BYD قبلاً ده سال پیش به "چرخش مخزن" با اصطکاک کم دست یافته بود، اما دستیابی به آن در شرایط اصطکاک بالا برای وسایل نقلیه مسافربری بسیار چالش برانگیزتر است. این به این دلیل است که سازه های مکانیکی سنتی در هنگام اجرای این ویژگی بیش از حد پیچیده و حجیم می شوند. با این حال، موتورهای لبه چهار چرخ این مشکل را کاملا حل می کنند. هنگامی که موتورهای لبه چهار چرخ در جای خود قرار گرفتند، سیستم باید از دیدگاه ادراک، کنترل و اجرا مطابقت داده شود. این شامل ادغام دادههای حسگر رانندگی هوشمند از دوربینها، لیدارها، رادارهای موج میلیمتری و غیره است تا پایهای داده ادراکی برای تصمیمگیری و اجرای بعدی فراهم کند. در مرحله کنترل، یک معماری الکترونیکی و الکتریکی بسیار هماهنگ با یک پلت فرم محاسباتی مرکزی و معماری کنترل دامنه مورد نیاز است. این شامل ارتباطات بیدرنگ اطلاعات ادراکی و استراتژیهای کنترلی از طریق اترنت با پهنای باند بالا، تاخیر کم و امنیت بالا است. از طریق تعامل بسیار هماهنگ بین کنترلرها و حسگرها، می توان به کنترل دقیق و متنوع چهار موتور دست یافت. بنابراین، اجرای ویژگی "چرخش مخزن" BYD YangWang U8 دشوار نیست، اما انجام آن به خوبی چالش برانگیز است. با این حال، زمانی که موفقیت آمیز بود، چیزی بیش از قابلیت «چرخش تانک» را به ارمغان می آورد.
در طول ارائه، BYD همچنین از برخی ویژگی های اضافی ارائه شده توسط موتورهای چهار چرخ یانگ وانگ U8 پرده برداری کرد. به عنوان مثال، توانایی ادامه رانندگی با لاستیک پنچر به موتورهای لبه چهار چرخ اجازه می دهد تا به طور مداوم قدرت خروجی سه چرخ باقی مانده را تنظیم کنند و ایمنی افزایش یافته را فراهم کنند. علاوه بر این، YangWang U8 از موج فوق العاده آب با شناور اضطراری پشتیبانی می کند. در شرایط شدید مانند مواجهه با مناطق سیلزده، هر موتور لبه چرخ میتواند از اصل فشار دیفرانسیل روی یک تایر استفاده کند تا خودرو را به جلو براند و به آن کمک کند از منطقه آسیبدیده دور شود. این قابلیت نیز بسیار کاربردی است.
