بسیاری از دارندگان خودرو شرایطی را تجربه کرده‌اند که خودروهایشان در اولین تلاش برای احتراق در هنگام استارت سرد، روشن نمی‌شود. این سوال را ایجاد می کند که آیا طبیعی است که یک موتور سرد قبل از راه اندازی موفقیت آمیز به 2 تا 3 بار احتراق نیاز داشته باشد. معمولاً این نشان می‌دهد که ممکن است یکی از قطعات خودرو دچار مشکل شده باشد و نیاز به بازرسی یا تعمیر دارد.
یکی از دلایل بالقوه ممکن است رسوبات کربن قابل توجه روی شمع ها، آسیب به سیم پیچ احتراق، یا نشت الکتریکی در سرب پرتنش باشد که منجر به مشکلاتی در سیستم جرقه زنی شود. این امر می تواند شروع به کار ماشین را در زمان سرد چالش برانگیز کند. مالکان همچنین باید بررسی کنند که آیا انژکتورهای سوخت خودرو رسوبات کربنی دارند یا هر گونه نشتی یا انسداد در انژکتورهای سوخت وجود دارد که باعث احتراق مکرر شده است.
پمپ بنزین که نمی تواند فشار را حفظ کند نیز می تواند منجر به نیاز به تلاش های متعدد احتراق در هنگام استارت سرد شود. به عنوان یک مرحله عیب یابی، قبل از شروع به کار موتور، می توان کلید را سه بار متوالی روشن و خاموش کرد و بین هر چرخه برای چند ثانیه مکث کرد. این به پمپ بنزین اجازه می دهد تا سیستم را آماده کند. اگر خودرو بعد از این کار روشن شود، می تواند نشان دهنده نقص در پمپ بنزین باشد. با این حال، اگر باز هم روشن نشود، مشکلاتی مانند گرفتگی بدنه دریچه گاز یا رسوبات کربن قابل توجه روی شمع ها را نشان می دهد.
علاوه بر این، اگر سنسور دمای مایع خنک‌کننده عملکرد نادرست داشته باشد، می‌تواند منجر به چندین بار احتراق شود. یک سنسور دمای مایع خنک‌کننده خراب می‌تواند سیگنال‌های نادرستی را به رایانه داخلی ارسال کند، در نتیجه سوخت کافی در هنگام احتراق پاشیده نمی‌شود و استارت یک‌باره خودرو را دشوار می‌کند. برای مشخص کردن دقیق مشکل، صاحبان خودرو باید به یک فروشگاه 4S مراجعه کنند که در آن متخصصان می توانند از یک ابزار تشخیصی برای خواندن کدهای خطای خودرو استفاده کنند و به شناسایی قطعه خراب برای تعمیر یا تعویض کمک کنند.
