مونتاژهای موتور ، که به عنوان اجزای کوسن کننده اتصال موتور به بدنه خودرو خدمت می کنند ، به تدریج پس از سالها استفاده ، بازده لرزش لرزش خود را از دست می دهند. بسیاری از صاحبان خودرو تصمیم به تعویض آنها می گیرند ، اما آیا باید هر سه موتور موتور جایگزین شوند؟
آیا باید هر سه موتور موتور را به هم تعویض کنند؟
این بستگی به شرایط خاص پایه ها دارد. به طور کلی، شما فقط باید آن را که آسیب دیده است جایگزین کنید. پایه‌های موتور پس از چندین سال استفاده، علائم پیری را نشان می‌دهند. اگر در بازرسی مشخص شد که هر سه پایه آسیب دیده اند، باید با هم تعویض شوند. تعویض تنها یکی ممکن است منجر به عدم تعادل ارتعاش شود و باعث تکان شدیدتر خودرو شود.
با این حال، اگر قبلاً یک پایه را تعویض کرده‌اید و هنوز کهنه نشده است، می‌توانید آن را در طول تعمیرات بعدی تعویض نکنید.
کدام یک از سه پایه موتور اغلب خراب می شود؟
به طور معمول ، هر سه موتور با سرعت مشابه سن دارند ، بنابراین هیچ کوهی مجرد بیشتر از سایرین مستعد عدم موفقیت نیست. مونتاژهای موتور معمولاً بعد از گذشت حدود پنج سال ، اثربخشی لرزش خود را از دست می دهند. در این مرحله ، ارتعاشات وسیله نقلیه ، به ویژه در بیکار در دنده D ، به طور قابل توجهی برجسته تر می شوند.
هنگامی که خودرو لرزش های بیشتری را نشان می دهد، توصیه می شود برای بررسی وضعیت پایه های موتور به تعمیرگاه مراجعه کنید. تعویض همه پایه ها نسبتاً مقرون به صرفه است و معمولاً در مجموع حدود 400 تا 500 یوان هزینه دارد.
انواع سوار موتور
دو نوع اصلی موتور وجود دارد:مگس های لاستیکیوپایه های هیدرولیک، که عملکرد متفاوتی دارد.
پایه های موتور لاستیکی:
اینها بلوک های لاستیکی ساده ای هستند که به کشش لاستیک متکی هستند تا لرزش ها را تضعیف کنند. در حالی که آنها مقرون به صرفه هستند ، توانایی لرزش آنها متوسط است و طول عمر کوتاه تری دارند.
موتور هیدرولیک سوار می شود:
این مونتاژها از مکانیسم های هیدرولیک برای جذب ارتعاشات استفاده می کنند. آنها به طور کلی طولانی تر از مونت های لاستیکی هستند اما دارای برچسب قیمت بالاتری هستند.
