به گزارش رویترز، شایعاتی در ماه نوامبر منتشر شد مبنی بر اینکه کالیفرنیا "به تازگی" قانون جدیدی را تصویب کرده است که به سیستم های محدود کننده سرعت غیرفعال در خودروهای جدید نیاز دارد. ظاهراً این قانون مقرر کرده است که تا سال 2029، نیمی از تمام خودروهای جدید تولید یا فروخته شده در کالیفرنیا باید به محدود کننده‌های سرعت غیرفعال مجهز شوند، در حالی که همه خودروهای جدید تا سال 2032 این نیاز را برآورده می‌کنند.
قانون پیشنهادی همچنین بیان کرد که با شروع مدل سال 2030، وسایل نقلیه مجاز به تجاوز از سرعت مجاز بیش از 10 مایل در ساعت نخواهند بود. اگر این کار را انجام می‌دادند، سیستم محدودکننده سرعت با یک سیگنال صوتی و تصویری مختصر به رانندگان هشدار می‌داد. اما برخی وسایل نقلیه مانند وسایل نقلیه اضطراری، موتور سیکلت، موتورسیکلت و کامیون از این الزام مستثنی بودند.
با این وجود، سخنگوی وزارت حمل و نقل کالیفرنیا در ایمیلی این شایعات را رد کرد. این سخنگو تصریح کرد که این لایحه که در ابتدا در مجلس و سنا کالیفرنیا در 21 می تصویب شد و برای تصویب به فرماندار گاوین نیوسام ارسال شد، در 28 سپتامبر توسط نیوسام وتو شد.
سخنگوی این لایحه با رفع نگرانی‌ها در مورد پیامدهای این لایحه، اضافه کرد که این قانون نصب سیستم دستیار سرعت هوشمند غیرفعال را در وسایل نقلیه الزامی می‌کند اما هیچ گونه عملیات خودرو را کنترل نمی‌کند.
فرماندار گاوین نیوسام در بیانیه 28 سپتامبر خود توضیح داد که قانون فدرال که توسط اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) اجرا می شود، قبلاً استانداردهای ایمنی خودرو را کنترل می کند. معرفی الزامات اضافی خاص کالیفرنیا این چارچوب طولانی مدت نظارتی فدرال را تضعیف می کند.
