طبق گزارشهای رسانهها، پورشه تغییرات قابلتوجهی در استراتژی خودروهای الکتریکی (EV) خود انجام داده است و به طور بالقوه اهداف الکتریکی خود را کاهش داده است. برای مقابله با کاهش فروش خودروهای برقی، پورشه قصد دارد طیفی از مدل های جدید بنزینی و هیبریدی را معرفی کند.
در ژوئیه سال جاری، پورشه هدف خود مبنی بر اینکه 80 درصد از فروش خود را تا سال 2030 خودروهای الکتریکی باشد، رها کرد. لوتز مشکه، مدیر مالی پورشه اذعان کرد که با کاهش 50 درصدی فروش تنها خودروی برقی تایکان-پورشه در 9 ماهه اول سال 2024. در طول سه ماهه سوم، انتقال به خودروهای تمام الکتریکی در حال کند شدن است.
چالش های پورشه فراتر از بازار چین است و اروپا و ایالات متحده را نیز تحت تأثیر قرار می دهد. در چین، رقابت با رقبای پیشرفته تر و مقرون به صرفه تر در حال تشدید است. علیرغم عرضه تایکان 2025 ارتقا یافته در اوایل سال جاری - با برد، عملکرد و طراحی بهبود یافته، فروش خودروهای برقی پورشه همچنان در حال کاهش است.
مسکه به سرمایه گذاران گفت: «بسیاری از مشتریان، به ویژه در بخش های لوکس و گران قیمت، همچنان به خودروهای موتور احتراق داخلی (ICE) علاقه نشان می دهند.
در پاسخ، پورشه قصد دارد مدل های جدید بنزینی و هیبریدی را عرضه کند. مسکه اظهار داشت: "ما همچنین مدل های ICE خود مانند پانامرا و کاین را به روز خواهیم کرد."
این تغییر استراتژیک در حالی صورت میگیرد که تحویل اولین خودروی برقی پورشه، Macan، همچنان در حال افزایش است. این شرکت انتظار دارد که تقاضای خودروهای برقی در سه ماهه چهارم رشد کند. اگرچه نسل دوم Macan منحصراً به عنوان یک خودروی الکتریکی در دسترس خواهد بود، پورشه قصد دارد نسخههای بنزینی خود را در بازارهای کلیدی مانند ایالات متحده حفظ کند.
در اوایل سال جاری، پورشه پیش نمایش کاین برقی آینده خود را ارائه کرد اما تأیید کرد که نسخه های بنزینی و هیبریدی نیز در حال توسعه هستند.
پس از Macan الکتریکی، پورشه قرار است نسخه الکتریکی 718 را معرفی کند که انتظار میرود اواخر امسال رونمایی شود. کاین الکتریکی مورد انتظار برای عرضه در سال 2026 برنامه ریزی شده است. فراتر از آن، پورشه قصد دارد یک SUV الکتریکی فوقالعاده لوکس با نام رمز «SUV K1» در بالای کاین عرضه کند.
