به گزارش رویترز، ام کی استالین، وزیر ارشد تامیل نادو فاش کرد که شرکت خودروسازی فورد مذاکراتی را با ایالت تامیل نادو در مورد امکان تولید و صادرات خودرو از این منطقه انجام داده است. فورد سه سال پیش از بازار هند خارج شد و این تعامل با تامیل نادو ممکن است نشانه از سرگیری مجدد فعالیت های تولیدی آن در هند باشد.
استالین در رسانه های اجتماعی به اشتراک گذاشت، "ما بحث بسیار جالبی با تیم شرکت فورد موتور داشتیم، در مورد امکان ادامه همکاری 30-ساله و تولید مجدد محصولات در تامیل نادو برای بازارهای جهانی." فورد همچنین بیانیه ای صادر کرد و گفت که همچنان به دنبال راه حل های مناسب برای کارخانه خود در چنای است.
پس از شکست تلاشها برای افزایش تولید، فورد در سال 2021 تولید خودرو برای بازار محلی هند را متوقف کرد و تا سال 2022 صادرات خود را از هند نیز متوقف کرد و عملاً خروج خود را از این کشور نشان داد. فورد قبلاً دو کارخانه در هند داشت اما یکی را در سال 2023 به تاتا موتورز فروخت و دیگری را تعطیل کرد.
پیش از این، فورد مدلهای EcoSport و Endeavor را در هند تولید میکرد، اما سهم بازار آن در بخش خودروهای سواری این کشور کمتر از 2 درصد بود و این شرکت سالها برای رسیدن به سودآوری تلاش کرد. فورد هنگام خروج از بازار هند اعلام کرد که در دهه گذشته بیش از 2 میلیارد دلار ضرر داشته است و تقاضا برای خودروهای جدیدش در هند ضعیف باقی مانده است.
پیش از تصمیم به ترک، فورد تلاش کرده بود با شرکت خودروسازی هندی ماهیندرا و ماهیندرا یک سرمایه گذاری مشترک تشکیل دهد. اگر این همکاری موفق می شد، فورد می توانست با هزینه کمتری به تولید خودرو در هند ادامه دهد.
با این حال، فورد همچنان موتورهای پیکاپ رنجر خود را در کارخانه خود در غرب هند تولید می کند و قطعات را از تامین کنندگان محلی برای کارخانه های جهانی خود تامین می کند.
