به گزارش رویترز، در 23 ژانویه، خودروساز کره جنوبی هیوندای موتور اعلام کرد که در حال مذاکره با خودروساز آمریکایی جنرال موتورز برای تامین خودروهای تجاری الکتریکی است. هیوندای همچنین اشاره کرد که قصد دارد در سه ماهه اول سال جاری یک توافق نامه الزام آور برای همکاری در زمینه هایی مانند خرید قطعات خودرو، خودروهای سواری و خودروهای تجاری امضا کند. گزارش شده است که هیوندای و جنرال موتورز یک قرارداد همکاری اولیه در سال گذشته امضا کردند.
لی سئونگ جو، مدیر مالی هیوندای، طی یک کنفرانس تلفنی تحلیلگر گفت: "ما در حال بررسی تغییر نام خودروهای الکتریکی تجاری و عرضه این نوع مدل ها به جنرال موتورز هستیم. این معامله راه را برای ورود ما به بازار خودروهای تجاری آمریکای شمالی هموار می کند."
با ادامه مذاکرات، خودروسازان در حال آماده شدن برای رسیدگی به ابهامات سیاست های ایالات متحده در دومین{2}}بزرگترین بازار خودروی جهان هستند. این هفته رئیس جمهور سابق ترامپ اعلام کرد که از اول فوریه تعرفه 25 درصدی بر کانادا و مکزیک اعمال می کند.
هیوندای انتظار دارد که در مقایسه با رقبای ژاپنی خود مانند تویوتا و هوندا که پایگاه های تولید بزرگ تری در مکزیک و کانادا دارند، تاثیر تعرفه های ایالات متحده بر هیوندای حداقل باشد. در همان زمان، هیوندای اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تولید خود را در ایالات متحده بومی سازی کند تا هرگونه تأثیر تعرفه را به حداقل برساند. این شرکت همچنین فاش کرد که در کارخانه جدید خود در جورجیا، ایالات متحده، خودروهای هیبریدی تولید خواهد کرد
همانطور که ترامپ همچنین به احتمال حذف سیاست اعتبار مالیاتی خودروهای الکتریکی اشاره کرد، هیوندای خاطرنشان کرد که خودروسازان ممکن است با ابهاماتی مانند کندی در بازارهای اصلی، کاهش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و نوسانات کلان اقتصادی مواجه شوند.
لی سونگ جو اظهار داشت: "ما امسال انتظار داریم که عدم اطمینان کسب و کار بیشتر از هر زمان دیگری باشد، زیرا ممکن است تغییرات سیاست نه تنها در بازار داخلی کره بلکه در بازار ایالات متحده نیز رخ دهد، در حالی که اتحادیه اروپا مقررات انتشار کربن سخت گیرانه تری را معرفی خواهد کرد."
هیوندای همچنین اشاره کرد که پس از اعلام وضعیت اضطراری توسط رئیس جمهور کره جنوبی در اوایل دسامبر، وون کره به طور قابل توجهی کاهش یافت، که باعث جذب سرمایه به کره جنوبی می شود، اما هزینه های گارانتی خودرو را نیز افزایش می دهد و در نتیجه حاشیه سود را کاهش می دهد.
در عین حال، هیوندای انتظار دارد که به دلیل تقاضای ضعیف برای وسایل نقلیه، رشد فروش این شرکت تا سال 2025 به نصف کاهش یابد. از نظر حجم فروش، گروه خودروسازی هیوندای-کیا سومین-بزرگترین خودروساز جهان است. هیوندای پیش بینی می کند که درآمد سال 2025 آن نسبت به سال قبل از آن "3.0٪ تا 4.0٪" رشد کند، در حالی که نرخ رشد مورد انتظار برای سال 2024 7.7٪ است. این شرکت پیش بینی می کند که حاشیه سود عملیاتی آن از 8.1٪ در سال 2024 به "7.0٪ به 8.0٪" کاهش یابد.
هیوندای اعلام کرد که سود عملیاتی خود برای سه ماهه چهارم سال 2024 (اکتبر تا دسامبر) 2.8 تریلیون KRW (تقریباً 1.95 میلیارد دلار) بوده است، زیرا این شرکت در مواجهه با رکود در بازار خودرو کمپین های تبلیغاتی را راه اندازی کرده است. با این حال، این میزان هنوز کمتر از میانگین پیشبینی 3.2 تریلیون KRW توسط 24 تحلیلگر است که توسط LSEG SmartEstimate گردآوری شده است.
خرده فروشی جهانی هیوندای در سه ماهه چهارم سال 2024 با فروش قوی در ایالات متحده و هند کاهش یافت، اما تقاضای ضعیف در کره جنوبی، اروپا و چین این دستاوردها را جبران کرد. پس از انتشار گزارش سود، قیمت سهام هیوندای ثابت ماند.
علاوه بر این، هیوندای در نظر دارد خودروهای الکتریکی Ioniq 5 خود را برای توسعه تاکسیهای خودران Waymo تامین کند. هیوندای در حال توسعه فناوری رانندگی خودران تحت بخش Motion خود است و اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تاکسی های خودران را در سال آینده تجاری کند.
علاوه بر این، هیوندای نسبت به ایده ثبت شرکت تابعه ربات انسان نما خود، بوستون داینامیکس، ابراز تمایل کرده است، اما اعلام کرده است که این موضوع در کوتاه مدت مورد توجه قرار نخواهد گرفت.
