مرسدس-بنز سه اخطار فراخوان را در یک روز در میان چالش‌های رو به افزایش در چین صادر کرد

اخیراً، مرکز فراخوان محصولات معیوب اداره دولتی تنظیم بازار چین، سه اعلان فراخوان جداگانه درباره مرسدس بنز صادر کرده است که طیف گسترده‌ای از مدل‌ها از جمله خودروهای وارداتی A-Class، CLA{{2}، و GLA-کلاس، و همچنین EQC، GLCV، و{4}کلاس GLCV، و{4}GLCV، و{4} کلاس داخلی را پوشش می‌دهد. تعداد کل خودروهای آسیب دیده تقریباً 16100 است. این آخرین موج فراخوان‌ها به نگرانی‌های فزاینده پیرامون برند مرسدس{8}}بنز می‌افزاید، که در حال حاضر با فروش در بازار چین دست و پنجه نرم می‌کند.

طبق اعلامیه‌های فراخوان رسمی، شرکت فروش خودرو مرسدس-بنز (چین) و شرکت خودروسازی پکن بنز، فراخوان‌هایی را برای مدل‌های مختلف و دسته‌های تولیدی آغاز کردند. در میان آنها، مشخص شد که برخی از شاسی‌بلندهای C{6}}کلاس و GLC ساخت محلی در طول تعمیرات فراخوان قبلی، جعبه‌های فیوز نادرست نصب شده‌اند، که به طور بالقوه منجر به اختلال در عملکرد سیستم یا حتی خطر آتش‌سوزی می‌شود. برخی از مدل‌های S{8}}کلاس و EQE وارد شده نیز برای همین مشکل فراخوانی می‌شوند.

علاوه بر این، برخی از خودروهای وارداتی کلاس A-کلاس، CLA-کلاس، و GLA-به دلیل شکل‌های نازل روی محفظه‌های توربوشارژر که ممکن است مطابق با مشخصات نباشد، فراخوانی می‌شوند که خطر انتشار گازهای گلخانه‌ای را به همراه دارد. مهم‌تر از همه، Beijing Benz تعداد زیادی از شاسی‌بلندهای الکتریکی EQC تولید داخل را به دلیل نقص طراحی در نرم‌افزار سیستم مدیریت باتری، که می‌تواند منجر به فرار حرارتی در موقعیت‌های شدید- و خطر آتش‌سوزی شود، فراخوان می‌کند.

این فراخوان در زمانی انجام می‌شود که مرسدس{0}}بنز در چین با بادهای مخالف متعددی مواجه است. فقط یک روز قبل از آن، در 12 ژوئن، این برند با یک شکست بزرگ در سیستم ناوبری اتومبیل- خود مواجه شد. این قطعی تمام خودروهای مجهز به سیستم‌های MBUX 2.0 و 3.0 از جمله مدل‌های C-Class، E-Class، S-و مدل‌های EQ را تحت تأثیر قرار داد. بسیاری از مالکان گزارش دادند که قادر به استفاده از ناوبری، Apple CarPlay و سایر عملکردهای کلیدی نیستند. برای برخی از وسایل نقلیه، عملکرد عادی تا روز بعد بازگردانده نشد و به طور قابل توجهی باعث ناراحتی کاربران شد. این حادثه اعتبار مرسدس{13}}بنز را در بین مصرف کنندگان چینی بیشتر خدشه دار کرده است.

در سال‌های اخیر، عملکرد فروش مرسدس{0}}بنز در چین روندی نزولی داشته است. در سال 2024، این شرکت 683600 دستگاه خودرو در چین فروخت که 7.3 درصد سال-در{7}}سال کاهش داشت. در سه ماهه اول سال 2025، فروش 10 درصد دیگر نسبت به سال قبل کاهش یافت. برای تحریک فروش، مرسدس{14}}بنز استراتژی‌های کاهش قیمت{15} را اجرا کرده است، اما نتایج بسیار ضعیف بوده است. مدل‌های اصلی مانند C{17}}کلاس، GLC و E{18}}کلاس-که زمانی ستون‌های موفقیت مرسدس بنز در چین بودند{20}}همگی شاهد کاهش مکرر قیمت بوده‌اند، اما همچنان جایگاه خود را از دست می‌دهند.

مرسدس-بنز در بازار شدیدا رقابتی چین تحت فشار فزاینده ای قرار دارد، به ویژه با افزایش سریع برندهای داخلی و خودروهای انرژی جدید (NEV). طبق داده های انجمن خودروهای مسافری چین، برندهای محلی اکنون 64 درصد از سهم بازار خرده فروشی را در اختیار دارند، در حالی که سرمایه گذاری های مشترک به طور پیوسته در حال از دست دادن جایگاه خود هستند. رونق NEV فشار بر برندهای لوکس سنتی را تشدید کرده است و مرسدس{4}}بنز به طور قابل توجهی در استراتژی برق رسانی خود عقب مانده است. فروش جهانی خودروهای برقی این شرکت رو به کاهش بوده است و حضور آن در بخش خودروهای برقی چین ضعیف است.

مرسدس{0}بنز در تلاشی برای تغییر وضعیت خود، مجموعه ای از تنظیمات استراتژیک را ارائه کرده است. اینها شامل عرضه چندین محصول جدید در همه بخش‌ها و پیشرانه‌ها بین سال‌های 2025 تا 2027، افزایش سرمایه‌گذاری در چین، عرضه مدل‌های خاص بازار-و اجرای اقدامات کاهش هزینه{5}}مانند اخراج و بهینه‌سازی خط تولید است. با این حال، اینکه آیا این تلاش ها برای تغییر جزر و مد کافی خواهد بود یا خیر، نامشخص است.

آخرین اقدامات فراخوان و خرابی اخیر سیستم اطلاعات سرگرمی بدون شک به وجهه مرسدس{0}}بنز در چین آسیب بیشتری وارد کرده است. برای به دست آوردن مجدد اعتماد و حمایت مصرف کنندگان چینی، خودروساز باید به سرعت برای حل این مشکلات و نشان دادن تعهد خود به کیفیت و رضایت مشتری اقدام کند.