به گفته Nikkei Asia، پاناسونیک انرژی، تامین کننده باتری تسلا، در حال بررسی افزایش سرمایه گذاری در کانزاس، ایالات متحده است و در حال ارزیابی این است که آیا ظرفیت تولید در شهر De Soto را افزایش دهد یا خیر.
این طرح که در داخل به عنوان فاز 3 در پاناسونیک نامیده می شود، شامل افزودن خطوط تولید در کانزاس است. به گفته یک منبع آگاه، مقیاس پیشنهادی این طرح مشابه اندازه فعلی کارخانه De Soto است و تسلا مشتری اصلی ظرفیت اضافی است.
منبعی که مستقیماً با این طرح در ارتباط است، اظهار داشت که این طرح هنوز در مراحل اولیه است و «هیچ تصمیم نهایی گرفته نشده است» و احتمال تصمیم گیری نهایی تا پایان سال جاری وجود دارد. علاوه بر این، وال استریت ژورنال اخیرا گزارش داد که به دلیل افزایش هزینه های ساخت و ساز در ایالات متحده، بیشتر بودجه سرمایه گذاری اولیه پاناسونیک برای کارخانه De Soto قبلاً هزینه شده است.
چندین منبع اشاره کردند که پاناسونیک ممکن است از ظرفیت اضافی برای تولید 4680 باتری استفاده کند. در حالی که تسلا و شرکت هایی مانند LG Energy Solution کره جنوبی نیز در حال توسعه باتری 4680 هستند، پاناسونیک همچنان معتقد است که در فناوری و ایمنی جایگاهی پیشرو دارد. در حال حاضر، پاناسونیک در حال آزمایش 4680 باتری در کارخانه ای در استان واکایاما، در غرب ژاپن است و کارایی تولید این باتری ها را ارزیابی می کند.
میتسوتاکا فوجیتا، محقق شرکت تحلیلی ژاپنی Techno Systems Research، اظهار داشت که طرح پاناسونیک منعکس کننده تقاضای پایدار تسلا است. با تشدید رقابت در بازار خودروهای الکتریکی، تسلا همچنان می‌تواند حتی پس از کاهش قیمت‌ها، سود قابل توجهی ایجاد کند، بر خلاف خودروسازان سنتی که برای جبران ضرر در تجارت خودروهای الکتریکی خود به خودروهای هیبریدی و موتور احتراق داخلی متکی هستند.
فوجیتا معتقد است که تسلا "به شدت" به 4680 باتری بیشتر نیاز دارد، زیرا تولید داخلی این باتری ها توسط این شرکت با مشکلاتی مواجه شده است که به طور بالقوه منجر به کمبود باتری می شود.
