به گزارش رویترز، تسلا در 7 مارس اعلام کرد که از گروه بزرگ لابی خودرو استرالیا خارج می شود و از سمت هیئت مدیره خود استعفا می دهد. تسلا این گروه را به گمراه کردن مصرف کنندگان در مورد پیشنهادات دولت در مورد استانداردهای بهره وری سوخت و تأثیر بالقوه آنها بر قیمت خودرو متهم کرد.
تسلا در نامه‌ای به اتاق فدرال صنایع خودروسازی استرالیا (FCAI) اعلام کرد که این اتاق "مکرراً ادعاهای آشکارا نادرست" کرده است. در این نامه همچنین آمده است: «تسلا همچنین نگران است که پیش‌بینی یا هماهنگی FCAI برای نحوه واکنش برندهای رقیب به مقررات زیست‌محیطی که باعث افزایش قیمت می‌شود، نامناسب است.»
تسلا از رگولاتور رقابت استرالیایی درخواست کرده است که نظرات ارائه شده توسط FCAI را بررسی کند. اعضای اتاق FCAI، از جمله مدیران برندهای بزرگ خودرو، بلافاصله به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخ ندادند. تسلا فاش کرد که عضویت خود را در ماه ژوئن خاتمه خواهد داد.
در حال حاضر، استرالیا تنها کشور توسعه یافته ای به جز روسیه است که استانداردهای بهره وری سوخت را اجرا نکرده است. دولت چپ میانه کارگر استرالیا، که در سال 2022 به قدرت رسید، در نظر دارد از سال آینده استانداردی برای بهره وری سوخت با هدف محدود کردن میانگین انتشار کربن خودروهای جدید معرفی کند.
این ممکن است خودروسازان را وادار کند تا خودروهای برقی بیشتری را به استرالیا صادر کنند، که منجر به پذیرش خودروهای الکتریکی و همسویی این کشور با استانداردهای پذیرفته شده توسط اکثر اقتصادهای توسعه یافته دیگر شود.
اتاق FCAI در 6 مارس اعلام کرد که دولت استرالیا تصمیم گرفته است تا از اول ژانویه 2025 استاندارد بهره وری سوخت را با "اهداف بسیار جاه طلبانه و مجازات های سخت که در مدت زمان بسیار کوتاهی اجرا می شود" اجرا کند.
FCAI بیان کرد که اجرای استاندارد جدید می تواند باعث اختلال قابل توجه در بسیاری از صنعت شود و منجر به کاهش انتخاب مصرف کننده و افزایش قیمت خودرو شود. در حال حاضر، دولت استرالیا رایزنی‌های خود را در مورد مدل‌های ترجیحی بهره‌وری سوخت به پایان رسانده است و قصد دارد در اواخر سال جاری قانونی وضع کند.
