به گزارش رویترز، داده‌های شرکت تحقیقاتی کانترپوینت نشان می‌دهد که انتظار می‌رود فروش خودروهای برقی هند در سال جاری به دلیل یارانه‌های دولتی که تقاضا را تحریک می‌کند و افزایش زیرساخت‌های حمایتی، 66 درصد رشد سالانه داشته باشد.
در سال 2023، فروش خودروهای برقی هند تقریباً دو برابر شد و 2 درصد از کل فروش خودرو در هند را به خود اختصاص داد. پیش‌بینی کانترپوینت نشان می‌دهد که تا سال 2030، خودروهای الکتریکی تقریباً یک‌سوم بازار خودروهای شخصی هند را تشکیل می‌دهند و دولت هند در نظر دارد تا سال 2030، فروش خودروهای الکتریکی 30 درصد از کل فروش را تشکیل دهد.
در حال حاضر، بازار خودروهای الکتریکی هند نسبتاً کوچک است اما به طور مداوم در حال گسترش است. ماه گذشته، دولت هند تعرفه واردات برخی از مدل‌های خودروهای الکتریکی را کاهش داد، مشروط بر اینکه خودروسازان متعهد شوند در مدت سه سال حداقل 500 میلیون دلار در هند سرمایه‌گذاری کنند و تولید را آغاز کنند. این اقدام به عنوان یک پیروزی برای خودروسازان خارجی مانند تسلا تلقی می شود.
در 4 آوریل، رویترز گزارش داد که تسلا تولید خودروهای فرمان راست را در کارخانه آلمانی خود آغاز کرده و قصد دارد تا اواخر سال جاری آنها را به هند صادر کند. خودروساز ویتنامی VinFast همچنین قصد دارد 2 میلیارد دلار در هند سرمایه گذاری کند و ساخت یک کارخانه در تامیل نادو در جنوب هند را در فوریه امسال آغاز کرد.
بر اساس گزارش کانترپوینت، تاتا موتورز در سال گذشته 70 درصد از سهم بازار خودروهای الکتریکی هند را در اختیار داشت، در حالی که ام جی 14 درصد، ماهیندرا و ماهیندرا 7 درصد و سیتروئن و بی وای دی هر کدام 2 درصد سهم داشتند.
ماهیندرا و ماهیندرا در سال گذشته تقریباً 25-برابر افزایش فروش خودروهای الکتریکی را تجربه کردند که عمدتاً توسط شاسی‌بلند الکتریکی خالص XUV400 هدایت می‌شد. فروش خودروهای الکتریکی BYD در هند با مدل‌های e6 MPV و Atto 3 SUV بیش از 15 برابر افزایش یافت، در حالی که MG افزایش 186 درصدی در فروش خودروهای الکتریکی را تجربه کرد.
