سهم بازار جهانی سه تولیدکننده عمده باتری کره جنوبی کاهش یافت

به گزارش یونهاپ نیوز، داده های صنعت منتشر شده در 9 دسامبر نشان می دهد که مجموع سهم بازار جهانی سه تولید کننده باتری خودروهای الکتریکی کره جنوبی در 10 ماهه اول سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته به دلیل رشد سریع کاهش یافته است. از رقبای چینی

داده‌های شرکت تحقیقات بازار SNE Research نشان می‌دهد که از ژانویه تا اکتبر امسال، ال‌جی انرژی سولوشن، SK On و سامسونگ SDI مجموعاً 20.2 درصد از بازار جهانی باتری خودروهای برقی را در اختیار داشتند که نسبت به مدت مشابه گذشته 3.5 درصد کاهش داشته است. سال در مقابل، سازندگان باتری‌های برقی چینی CATL و BYD مجموعاً 53.6 درصد در مدت مشابه را به خود اختصاص دادند. در سال 2021، شرکت های کره جنوبی 31.7 درصد از سهم بازار را در اختیار داشتند، در حالی که دو شرکت چینی 39.7 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص دادند.

تحقیقات SNE کاهش سهم بازار باتری سازان کره جنوبی را به گسترش سریع شرکت های چینی نسبت می دهد. در میان بازار کساد خودروهای برقی، شرکت‌های چینی بر روی محصولات ارزان‌قیمت تمرکز کرده‌اند و با باتری‌های منشوری پیشتاز بازار باتری‌های الکتریکی هستند. در مقایسه با انواع دیگر باتری ها، باتری های منشوری دوام بهتر و چگالی انرژی بالاتری دارند. از ژانویه تا اکتبر امسال، سهم بازار جهانی باتری‌های منشوری از 70.9 درصد در سال 2023 به 78.3 درصد افزایش یافت.

در حال حاضر سامسونگ SDI تنها شرکت کره جنوبی است که باتری های منشوری را تامین می کند. برای حفظ رقابت، LG Energy Solution هفته گذشته برنامه های خود را برای همکاری با جنرال موتورز برای توسعه باتری های منشوری اعلام کرد. SK On توسعه باتری های منشوری خود را تکمیل کرده است و در حال مذاکره با مشتریان برای تعیین جدول زمانی برای تولید انبوه است.

علاوه بر این، سازندگان باتری کره جنوبی برای رقابت با شرکت‌های چینی، در تلاش هستند تا باتری‌های لیتیوم آهن فسفات (LFP) تولید کنند که به دلیل هزینه‌های پایین‌تر، تقاضای بالایی دارند. در مقایسه با باتری‌های نیکل کبالت منگنز (NCM)، باتری‌های LFP ارزان‌تر و پایدارتر هستند. SNE Research بیان کرد که از آنجایی که باتری های LFP به تدریج جایگزین باتری های NCM در بازار جهانی می شوند، سازندگان باتری چینی سهم بازار خود را افزایش داده اند.