ایالات متحده تحقیقات کیسه هوا را افزایش می دهد

بر اساس گزارش های رسانه ها، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه های ایالات متحده (NHTSA) در 18 دسامبر اعلام کرد که بلافاصله فراخوان حدود 50 میلیون خودرو از 13 خودروساز را اجباری نمی کند. درعوض، تحقیقات بیشتری را در مورد معیوب بادکننده های کیسه هوای مورد استفاده در این خودروها انجام خواهد داد.

در ماه جولای، NHTSA اعلام کرد که این خودروها خطر ایمنی شدیدی دارند و در نظر گرفت که خودروسازان را ملزم به فراخوانی کنند. پس از هشت سال تحقیقات دولتی، این موضوع با هشت مورد مرگ و میر در ایالات متحده مرتبط شده است

در 18 دسامبر، NHTSA توضیح داد: «آژانس به دنبال جمع‌آوری اطلاعات بیشتر در مورد تفاوت‌های فنی و مهندسی بین بادکننده‌های کیسه هوای نصب‌شده در خودروها از سازندگان مختلف، و همچنین تفاوت‌های فرآیند بین کارخانه‌ها و خطوط تولید مرتبط است».

در جلسه استماع اکتبر 2023، NHTSA برای فراخوانی بادکننده‌های ساخته شده توسط دو سازنده کیسه‌های هوا، استدلال کرد و به پتانسیل آن‌ها برای پاره شدن و رها کردن زباله‌هایی که می‌تواند به سرنشینان خودرو آسیب برساند، استدلال کرد. با این حال، به دنبال اعتراض خودروسازان در دسامبر 2023، آژانس تصمیم گیری نهایی را به تعویق انداخت.

در ماه جولای، NHTSA تاکید کرد: "عقل سلیم حکم می کند که قطعات فلزی که به بیرون پرواز می کنند، خطر غیرمنطقی برای ایمنی ایجاد می کنند و منجر به جراحات و تلفات می شوند."

خودروسازان بزرگ، از جمله جنرال موتورز، تویوتا، و فولکس واگن، و همچنین دو تولیدکننده کیسه هوا، با پیشنهاد NHTSA برای فراخوان در دسامبر 2023 مخالفت کردند.

گزارش های اکتبر 2023 نشان داد که حداقل 20 میلیون وسیله نقلیه GM ممکن است تحت تأثیر این مشکل قرار بگیرند. علاوه بر این، Stellantis از بادکننده های کیسه هوا معیوب در 4.9 میلیون وسیله نقلیه استفاده کرد که یکی از آنها در یک حادثه در سال 2009 پاره شد.

خودروسازان و سازندگان کیسه هوا استدلال کردند که خطر ناشی از این نقص حداقل است و تحلیل NHTSA و منطق برای فراخوان را زیر سوال بردند.

بین سال‌های 2000 تا اوایل سال 2018، خودروسازان متعددی از جمله جگوار لندرور، فورد، مرسدس بنز، بی‌ام‌و، هیوندای، کیا و پورشه از بادکننده‌های دخیل در خودروهای خود استفاده کردند که در مجموع 13 تولیدکننده را تشکیل می‌دهند.