چه کسی وارد می شود، چه کسی بیرون می رود؟--خودروی چینی

چه کسی وارد می شود، چه کسی بیرون می رود؟

ما پیش‌بینی کردیم که چند برند جدید به شانگهای راه پیدا کنند، بسیاری از آنها از قبل اعلام شده بود، اما چشم‌انداز خودروی چین همچنان پیچیده‌تر و پیچیده‌تر می‌شود و نیاز به توضیح دارد.

ما با گلکسی جیلی شروع می کنیم، که اکنون می دانیم که یک برند نیست، بلکه یک خط تولید است. بله، آنها لوگوی خود را دارند، نسخه مستطیلی‌تری از جیلی، اما Galaxy در زیر Geely در کنار Geometry قرار می‌گیرد که از یک برند مستقل به یک خط تولید تنزل پیدا کرده است، و Star، که ما هنوز چیزی در مورد آن نداریم. .

مجموعه برندهای سرگیجه‌آور دانگ فنگ اکنون بیش از هر زمان دیگری پیچیده‌تر شده است. خود دانگ فنگ، آئولوس، ونوسیا، وویا، منگشی و اکنون نیز e-π وجود دارد. ما هیچ چیز در مورد آن نمی دانیم، به غیر از مفهوم الکتریکی که آنها با ظاهر فوق العاده گرد و ظاهراً چهار موتور الکتریکی نشان دادند. انتظار داشته باشید که این برند یک برند برتر مانند F یا Yangwang BYD باشد.

Exeed Sterra ES

چری نیز اندکی تلاش کرده است و Sterra را به عنوان چیزی که به نظر می رسد یک خط تولید به برند Exeed اضافه کرده است. نه، آنها هیچ شباهتی به هم ندارند، اما Exeed Sterra ES جدید بسیار زیبا به نظر می رسد، بیشتر از برادر SUV خود، ET.

iCar توسط چری

چری همچنین یک برند جدید خودروی الکتریکی به نام iCar را با یک کانسپت کوپه خیره کننده و یک آفرود کوچک و جعبه ای شکل که کمی دلچسب به نظر می رسد راه اندازی کرد. ما نمی‌توانستیم داخل کوچولو را ببینیم، بنابراین دقیقاً مطمئن نیستیم که iCar به سمت بالا یا پایین حرکت می‌کند یا اینکه Cherys الکتریکی مانند Ant Q (eQ1 سابق)، eQ7 یا بستنی QQ کجا باقی می‌ماند.

در مورد بیرون، دیدن دنیایی که سیتروئن یا پژو در آن بیشتر در چین دوام بیاورند، سخت است. پژو چند نفر در اطراف خود داشت، اما سیتروئن به سختی محصولی برای نشان دادن داشت، در عوض سه C{0}}X را انتخاب کرد. همانطور که قبلاً ذکر شد، شورولت به خودروهای برقی بیشتری نیاز دارد و بیوک نیز به E5 الکتریکی جدید خود نیاز دارد تا بتواند قلب‌ها را به دست آورد، در غیر این صورت ممکن است زمان آن به پایان برسد.

نیسان نیز با وجود اینکه Sylphy یکی از پرفروش‌ترین خودروهای کشور است، به‌طور باورنکردنی ساکت به نظر می‌رسید، مردم به جای آن‌ها به سمت کانسپت‌های خود در پشت جایگاه هجوم می‌آورند.

برندهای کره‌ای با غرفه‌های بزرگ عرضه شدند، اما هیچ‌کدام معامله‌ای واقعاً خروشان انجام نمی‌دادند. هنوز یک پنجره کوچک برای محصولاتی مانند Genesis GV60 که اخیراً به فروش رسیده است و KIA EV6 GT که در ماه آگوست به فروش می رسد باقی مانده است تا سعی کنیم روند را تغییر دهیم، اما فشار به این زودی ها نشانه ای از کاهش نشان نمی دهد.