جعبه انتقال خودرو

1: کاربرد آن چیست؟

جعبه انتقال وسیله ای است که نیروی موتور را توزیع می کند و می تواند نیرو را به محور عقب یا به هر دو محور جلو و عقب منتقل کند. در حالت چهار چرخ متحرک، محورهای جلو و عقب به طور محکم به هم متصل شده اند و امکان توزیع قدرت 50:50 را فراهم می کنند. جعبه انتقال با حالت "چهار چرخ متحرک با برد پایین" می تواند گشتاور را با تنظیم ضرایب دنده تقویت کند، که برای بهبود قابلیت خودروهای خارج از جاده مفید است.

2: آیا می دانستید؟

هنگامی که قفل دیفرانسیل در حالت چهارچرخ متحرک درگیر می شود، سرعت چرخ های جلو و عقب در حین پیچیدن در جاده ای با آسفالت ثابت باقی می ماند و در نتیجه پدیده ای به نام «بایدینگ» ایجاد می شود.
اکثر جعبه‌های انتقال دارای همگام‌کننده نیستند، بنابراین تغییر حالت‌های رانندگی مستلزم توقف خودرو است.
3: مزایا:

تغییر حالت دو چرخ متحرک در سطوح صاف می تواند در مصرف سوخت صرفه جویی کند.
ساختار کاملاً مکانیکی قابلیت اطمینان بالایی را فراهم می کند.
توانایی خودرو در خارج از جاده را افزایش می دهد.
4: اصل:
خودروهای مجهز به جعبه انتقال دارای یک اهرم تعویض دنده با چهار موقعیت هستند: 2H (دو چرخ متحرک)، 4H (چهار چرخ متحرک)، N (خنثی)، و 4L (چهار چرخ متحرک با گشتاور بالا). جعبه انتقال یک محور خروجی اضافی از گیربکس دریافت می کند و قدرت را از طریق یک زنجیر بی صدا به محور جلو منتقل می کند. با جابجایی اهرم جعبه انتقال، می توان نیرو را از محور محرک جلو درگیر یا جدا کرد و امکان سوئیچ بین دو چرخ محرک و چهار چرخ متحرک را فراهم کرد.
حالت "4L" جعبه انتقال، گشتاور را با استفاده از مجموعه دیگری از دنده‌ها با ضریب دنده بالاتر (مشابه دوچرخه‌های دنده‌ای) تغییر می‌دهد تا به غلبه بر شیب‌های تند یا شرایط دشوار جاده در هنگام درگیر شدن دستی توسط راننده کمک کند.

5: ادامه مطلب:
"Super Select 4WD" اصطلاح میتسوبیشی برای جعبه انتقال آنها است. همچنین یک جعبه انتقال چهار چرخ متحرک پاره وقت است که از نظر ساختار شبیه به جعبه انتقال استاندارد پاره وقت چهار چرخ متحرک است، اما با اضافه شدن یک دیفرانسیل مرکزی. هنگامی که در حالت 4H است، امکان رانندگی با سرعت بالا در سطوح شل و همچنین عملکرد چهار چرخ متحرک بزرگراه را در جاده های معمولی فراهم می کند. گزینه های 4HLC و 4LLC ارائه شده توسط این جعبه انتقال دیفرانسیل مرکزی را قفل می کنند و عملکردی مشابه حالت های 4H و 4L یک سیستم معمولی چهار چرخ متحرک نیمه وقت را ارائه می دهند. این نوع جعبه انتقال معمولاً در خودروهای آفرود میتسوبیشی استفاده می شود.