طبق گزارش‌های رسانه‌ها، BMW هر دو موتور احتراق داخلی و سیستم‌های محرکه الکتریکی خالص را در یک خط تولید تولید می‌کند تا خطر اتکای تنها به یک سیستم قدرت را کاهش دهد. بنابراین، حتی با وجود محبوبیت خودروهای الکتریکی (EVs)، مدل‌های بنزینی این شرکت همچنان پتانسیل توسعه قابل توجهی دارند.
مدیر تولید BMW، Bernd Körber، فاش کرد که این شرکت همیشه آگاه بوده است که انتقال به برقی شدن جاده ای بسیار پر دست انداز خواهد بود. Körber معتقد است که دو سال پیش، تخمین‌های فروش صنعت خودروهای الکتریکی بیش از حد "خوش‌بینانه" بود، در حالی که برآوردهای فعلی بیش از حد "بدبینانه" هستند. با ادامه سرمایه‌گذاری در انواع پیشرانه‌ها، BMW می‌تواند به سرعت به تغییرات تقاضای مصرف‌کنندگان و الزامات قانونی در حال تحول پاسخ دهد.
کوربر در مصاحبه ای اظهار داشت: "این استراتژی ما است. برای ما همیشه مشخص بوده است که توسعه خودروهای الکتریکی بسیار ناپایدار خواهد بود زیرا این امر به مقررات و تقاضای مشتری بستگی دارد. در آینده قابل پیش بینی ما یک روش بیشتر را اتخاذ خواهیم کرد. رویکرد منعطف از نظر فناوری، به همین دلیل است که ما قصد داریم همه پیشرانه ها را در یک خط تولید تولید کنیم."
Körber توضیح داد که مونتاژ همه پیشرانه ها در یک خط تولید واحد به این معنی است که اگر بازار به یک جهت تغییر کند، شرکت مجبور نخواهد بود "هیچ کارخانه ای را تعطیل کند یا هر شیفت تولیدی را کاهش دهد"، بلکه می تواند به سادگی تولید را "به یک سیستم انتقال قدرت دیگر سوق دهد". " رویکرد BMW در حال حاضر در خط تولید فعلی آن مشهود است. به عنوان مثال، در برخی بازارها، نسخه های الکتریکی BMW X1، X2 و X3 در کنار همتایان موتور احتراق داخلی خود فروخته می شوند.
