بر اساس گزارش رسانه ها، خودروساز چک اشکودا، زیرمجموعه گروه فولکس واگن، در حال برنامه ریزی برای توسعه خط تولید خودروهای الکتریکی (EV) خود است و هدف آن افزایش فروش 8 درصدی در سال جاری است. با این حال، برای مدیریت هزینه های مربوط به انتقال EV، اشکودا همچنین قصد دارد مشاغل را کاهش دهد.
در یک کنفرانس صنعتی در 26 فوریه، مدیر عامل اشکودا، کلاوس زلمر، اظهار داشت که موفقیت این شرکت به دلیل طیف گسترده محصولات و هزینه های ثابت نسبتا پایین آن است. برای افزایش کارایی عملیاتی، اشکودا که در حال حاضر 41000 کارمند دارد، قصد دارد نیروی کار خود را 20 درصد کاهش دهد. زلمر تاکید کرد که این کاهش ها از طریق فرسایش طبیعی حاصل خواهد شد.
از نظر برنامهریزی محصول، اشکودا در حال بررسی عرضه یک نسخه کاملاً الکتریکی از پرفروشترین هاچبک کامپکت اکتاویا-خود است تا مجموعه خودروهای برقی خود را گسترش دهد. در حال حاضر، خط تولید برقی اشکودا شامل شاسیبلندهای کامپکت Enyaq و Enyaq Coupe و همچنین کراس اوور کامپکت کوچکتر Elroq است.
کلاوس زلمر معتقد است که معرفی یک مدل برقی دیگر به سود اشکودا خواهد بود. او فاش کرد که خودروی الکتریکی جدید میتواند مشتق شده از اکتاویا باشد که در نسخه پلاگین{1}}هیبریدی نیز موجود خواهد بود.
قابل ذکر است که این تصمیم نشان دهنده تغییر جهت استراتژیک اشکودا است. پیش از این، انتظارات صنعت حاکی از آن بود که اشکودا یک خودروی برقی شهری جدید را برای جانشینی نسخه الکتریکی متوقف شده سیتیگو معرفی خواهد کرد. با این حال، رسانه های آلمانی در این ماه گزارش دادند که اشکودا به دلیل سودآوری محدود در این بخش، برنامه های خود را برای یک خودروی برقی شهری جدید کنار گذاشته است.
زلمر اذعان داشت که خط تولید فعلی خودروهای برقی اشکودا در مقایسه با مدلهای موتور احتراق داخلی سنتی آن، حاشیه سود بسیار کمتری ایجاد میکند. به عنوان مثال، Elroq قیمتی مشابه با شاسی بلند بنزینی Karoq در همان بخش دارد، اما حاشیه سود آن به طور قابل توجهی کمتر است.
برای دستیابی به هدف خود برای فروش بیش از 1 میلیون خودرو در سال جاری،-با افزایش 8 درصدی نسبت به سال 2024، اشکودا تمرکز خود را به هند و ویتنام معطوف کرده است تا وابستگی خود را به بازار اروپا کاهش دهد. هند به عنوان امیدوارکننده ترین بازار رشد اشکودا در نظر گرفته می شود و نقش کلیدی در استراتژی توسعه جهانی آن ایفا خواهد کرد.
به تازگی، اشکودا شاسی بلند جمع و جور Kylaq را در هند عرضه کرده است که نقطه عطف مهمی برای این برند محسوب می شود. این مدل اولین خودروی اشکودا است که برای بخش کلیدی زیر 4000 میلیمتری هند طراحی شده است، که این شرکت میگوید نزدیک به نیمی از کل فروش خودرو در این کشور را تشکیل میدهد.
علاوه بر این، برندهای فولکس واگن و اشکودا گروه فولکس واگن در حال پیشبرد استراتژی بومی سازی در هند برای تولید خودروهای برقی کوچک با قیمت کمتر از 20000 یورو (تقریباً 21000 دلار) هستند. در همین حال، کارخانه جدید اشکودا در ویتنام قرار است به زودی فعالیت خود را آغاز کند و در ابتدا بر تولید SUV ساب کامپکت کوشاک و سپس سدان کوچک اسلاویا تمرکز دارد.
از طریق این تنظیمات استراتژیک، اشکودا به طور فعال به چالشهای انتقال الکتریکی صنعت خودرو میپردازد و در عین حال به دنبال فرصتهای رشد در بازارهای نوظهور است.
